|
Kategorie |
|
BLOKADY ROZRZĄDU NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE | |
-----FORD | |
-----RENAULT | |
-----FIAT | |
-----VOLKSWAGEN | |
-----Alfa Romeo | |
-----BMW | |
-----OPEL | |
-----Citroen, Peugeot |
|
DO AUDI |
|
PRENUMERATA CZASOPISM |
|
TUNING - GADŻETY |
|
DO BMW |
|
KSIĄŻKI DO MOTOCYKLI |
|
KSIĄŻKI TECHNICZNE |
|
RZECZOZNAWCA SAMOCHODOWY |
|
ALKOMATY |
|
SKANERY DIAGNOSTYCZNE |
|
WENTYLACJA,KLIMATYZACJA,CHŁODNICTWO |
|
TRANSPORT |
|
HISTORIA, KLASYKA, TECHNIKA |
|
BLACHARSTWO/LAKIERNICTWO | |
-----Lakierowanie | |
-----Blacharstwo |
|
DO POMIARU CIŚNIENIA |
|
KSIĄŻKI MOTORYZACYJNE | |
-----Książki,poradniki :AUDI | |
-----Książki,poradniki :BMW | |
-----Książki,poradniki :CITROEN | |
-----Książki,poradniki :DAEWOO | |
-----Książki,poradniki :FIAT | |
-----Książki,poradniki :FORD | |
-----Książki,poradniki :HONDA | |
-----Książki,poradniki :MERCEDES-BENZ | |
-----Książki,poradniki :MAZDA | |
-----Książki,poradniki :NISSAN | |
-----Książki,poradniki :OPEL | |
-----Książki,poradniki :PEUGEOT | |
-----Książki,poradniki :RENAULT | |
-----Książki,poradniki :SKODA | |
-----Książki,poradniki :TOYOTA | |
-----SEAT | |
-----VOLKSWAGEN |
|
INTERFEJSY DIAGNOSTYCZNE | |
-----MERCEDES | |
-----VOLVO | |
-----VW/AUDI/SKODA | |
-----BMW | |
-----OPEL |
|
SCHEMATY ELEKTRYCZNE SAMOCHODÓW | |
-----Archiwum 2005 | |
-----Archiwum 2006 | |
-----Archiwum 2007 | |
-----Katalogi | |
-----Archiwum 2004 | |
-----Archiwum 2003 | |
-----Archiwum 2002 | |
-----Archiwum 2001 | |
-----Archiwum 2000 | |
-----Archiwum 2008 | |
-----Archiwum 2009 | |
-----Archiwum 2010 |
|
PORADNIKI SERWISOWE | |
-----UKŁADY NADWOZIA | |
-----ELEKRONIKA | |
-----UKŁAD WTRYSKOWY | |
-----MECHANIKA | |
-----PRZEPISY (SKP) |
|
AUTODATA DANE REGULACYJNE |
|
KIOSK MOTORYZACYJNY | |
-----AUTOMOTOSERWIS | |
-----NOWOCZESNY W. | |
-----AUTOELEKTRO | |
-----PAKIETY | |
-----SERWIS MOTORYZACYJNY |
|
CAR AUDIO |
|
NARZĘDZIA DRAPPER |
|
NARZĘDZIA CONDOR-WERKZEUG |
|
URZĄDZENIA DIAGNOSTYCZNE | |
-----POMIAR CIŚNIENIA | |
-----ENDOSKOPY WARSZTATOWE | |
-----6. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----1. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----2. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----3. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----4. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----5. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----7. ADAPTERY/KOŃCÓWKI | |
-----ZESTAWY | |
-----PRZYRZĄDY | |
-----BLOKADY | |
-----DIAGRAMY | |
-----PRÓBNIKI | |
-----WĘŻE, ZAWORKI, ZŁĄCZA |
|
DIAGNOSTYKA ELEKTRONIKI | |
-----LAMPY STROBOSKOPOWE | |
-----TESTERY | |
-----MIERNIKI | |
-----INNE |
|
PORADNIKI DLA WARSZTATÓW | |
-----Klimatyzacja | |
-----Diagnostyka | |
-----Podręczniki,teoria | |
-----Silnik,podwozie budowa | |
-----poradniki diesel | |
-----INFORMATORY BOSCH |
|
POKROWCE SAMOCHODOWE | |
-----Pokrowiec Welur 100% | |
-----Pokrowce Koszulki | |
-----Dywaniki Samochodowe |
|
ZAPOWIEDZI WYDAWNICZE |
|
|
REKLAMA |
|
|
|
|
|
wszystko to znajdziesz w ksišżkach w naszym sklepie !!
|
|
|
|
Zestaw blokad do ustawnienia,regulacji rozrządu - Citroen, Peugeot - benzyna
|
|
Zestaw przyrządów i blokad niezbędnych podczas prac związanych z wymianą paska rozrządu oraz naprawą głowicy w silnikach benzynowych stosowanych w samochodach marki Citroen, Peugeot oraz FIAT.
CITROEN: AX (1,0/1.1/1.4/GTi
ZX (1.1/1.4/1.6/1.8/1.9/2.0
BX (1.1/1.4(-93)); BX (1.6/1.9(92-)); BX (GTi 16V(-92))
VISA(1.6.GTi)
XM(2.0/Turbo/2.inbV) 015(1.0/1.1/1.4) Berlingo (1.1/1.4/1.8) Jumper(2.0)
PEUGEOT: 106 (1.0/1.1/1.4/1.6)
205 (1.0/1.1/1.4/1.6/1.9(92-)/Raley)
206 (1.1/1.4/1.6(98-)/1.6 16V)
306 (1.1/1.4/1.6/1.8/1.8 16V/2.0/2.0 16V)
307 (1.4/1.6 16V)
309 (1.1/1.4(-93)/1.6/1,9/(92-)/GTi 16V(-94))
405 (1.4(-94)/1.6/1.9/1.9/2.0(92-)/Mi 16V(-94)/2.0 16V)
406 (1.6/1.8/1.8 16V/2.0/2.0 16V) 605 (2.0/2.OTurbo/2.0 16V)
806 (1.8/2.0/2.OTurbo/2.0 16V) Partner (1.1/1.4/1.8) Boxer (2.0)
FIAT: Ulysse (1.8/1.8Turbo) Ducato (2.0)
UWAGA.
Do przeprowadzenia napraw głowicy jak i wymiany paska rozrządu w silnikach: Citroen:
Xara Picasso (1.816V);
Xara (2.0); C5 (1.816V/2.016V/2.0 HPi)
Peugeot: 206 (2.0 16V); 307 (2.0 16V); 406 (2.016V);
406 Coupe( 2.0 16V)
607(2.016V);806(2.016V)
Kod silnika: EW7J4/EW10J4/EW10J4D należy zastosować zestaw przyrządów art. nr 905 400 00
Zestaw przyrządów zawiera.
T1- art. nr 905 600 01 - trzpień do blokowania wału korbowego i watka rozrządu
T2- art. nr 905 600 02 - trzpienie do blokowania wałków rozrządu (2 sztuki)
T3- art. nr 905 600 03 - trzpień do blokowania wałka rozrządu
T4- art. nr 905 600 04 - trzpień do blokowania wału korbowego i wałka rozrządu
T5- art. nr 905 600 05 - trzpienie do blokowania wałków rozrządu (2 sztuki)
T6- art. nr 905 600 06 - trzpień do blokowania wału korbowego i wałka rozrządu
T7- art. nr 905 600 07 - trzpień do blokowania wału korbowego
K8- art. nr 905 600 10 - przyrząd do regulacji napięcia rolki napinacza paska rozrządu
S3- art. nr 905 600 09 - szpilka ustalająca
U - art. nr 904 400 07 - zacisk do przytrzymywania paska rozrządu
W6- art. nr 905 600 08 - trzpień krótki do blokowania koła zamachowego
Z1- art. nr 905 600 11 - przyrząd do blokowania koła zamachowego
Z5- art. nr 905 190 00 - przyrząd do blokowania koła zamachowego
Wyposażenie dodatkowe:
KL- art. nr 911 750 00 - klucz do obracania kołem zębatym wałka rozrządu
PR20- art. nr 915 00 00 - przyrząd do sprawdzania naprężenia paska rozrządu
Zestaw narzędzi art. nr 905 600 00 został tak opracowany aby narzędzia zawarte w nim można byto wykorzystać podczas napraw we wszystkich silnikach benzynowych stosowanych w samochodach marki Citroen, Peugeot, FIATz wyjątkiem silników najnowszej generacji (HPi) które naprawia się narzędziami z zestawu art. nr90540000.
Instrukcja użytkowania.
Aby mieć pewność które instrukcje są aktualne należy zawsze korzystać z instrukcji serwisowej producenta pojazdu lub z książki pojazdu. Instrukcję poniższą należy traktować jako wskazówkę.
Szczegółowy opis wymiany paska rozrządu można znaleźć np: w publikacji wydawnictwa AUTODATA pt.Taski Zębate".
Zestaw przyrządów art. nr 905 600 00 jest
przeznaczony do blokowania silnika podczas wymiany
paska rozrządu oraz prac związanych z naprawą
rozrządu jak i głowicy.
Przed przystąpieniem do wykonywania napraw
opisanych powyżej należy przestrzegać następujących
zasad:
- odłączyć akumulator
- wykręcić świece zapłonowe aby łatwiej można było obracać wałem korbowym
- nie obracać wałem korbowym ani wałkami rozrządu po
zdjęciu paska
- wałem korbowym obracaćzawsze w kierunku jego normalnych obrotów nigdy w kierunku przeciwnym
- podczasobracaniawałemobracaćzawszeza koło osadzone na wale korbowym i nie obracać żadnym innym kołem zębatym
- należy zwracać uwagę na to żeby wszystkie śruby były
(pełna instrukcja obsługi jest załączona w zestawie)...
cena: 330 zł
 
|
kliknij aby powiększyć |
|